Страната на абсурдите сме, където всякакви аномалии и парадокси са възможни, а именно – човек с 50 провинения да бъде шофьор изобщо и да няма ефективна присъда. Това, което направи Георги Семерджиев, не е просто акт по невнимание. Загубата на контрол в случая е осъзната. Не са пътищата мястото, където да се избиват комплекси на малоценност. Не ставаш по-голям, когато си под влиянието на субстанции и караш като обезумял. Много криминални психолози, виждайки образа на въпросния мъж, биха констатирали престъпните му намерения. Загубата на два човешки живота е непоправим белег. Сега той се представя като жертва и отвлечен. Къде е истината и кой застава на нейна страна?

Пътният и транспортен произвол в нашата страна тепърва следва да е обект на сериозни мерки и дискусии. Този ад по улиците ме отказва да шофирам, а шофирането си е необходимост днес. Дори във функцията си на пешеходец неволно съм ставал свидетел на абсурдни ситуации. Често ми се случва да съм на средата на пешеходна пътека и да ми минат на сантиментър от краката с висока скорост. В ролята си на пътник също съм наблюдавал изострящи напрежението ходове. Неправомерно изпреварване, изземане на предимство, неуместно престрояване, засичане, неспазване на дистанция, употреба на алкохол и наркотици… Това показва нулева толерантност. Българинът е припрян, нетърпелив и иска да доминира на пътя с целия си арсенал от просташки действия. Също така инфраструктурата ни често е с лоши условия, създаващи предпоставки за пътнотранспортни произшествия. Много водачи шофират без изправни коли, редовни документи и т.н., което е заявка за безхаберие.

В болно време живеем, в което манталитетът ни ни прави заложници на самите себе си. Често жертви стават невинни хора и семействата им биват почернени. А съдебната оценка на подобни деяния остава загадка… защо бива потулена, смекчена или замразена. Не е първият подобен случай, няма и да е последният. И протестите ни не са ефективни. Защото ние се възмущаваме за 3 дни, после пак си караме по стария начин. Докато не ни опре до нашата глава.

На Георги Семерджиев са повдигнати три обвинения. След извършена проверка в кръвта на обвиняемия са установени амфетамин и метамфетамин при употребата им от 10 юни. Има съмнение и че полицейски служители са покровителствали Семерджиев.

Сред най-честите причини за катастрофи са неправилни маневри, несъобразена висока скорост и отнемане на предимство, които съставляват близо 80% от всички причини. При всяка 15 катастрофа поради неуместна скорост загива по един човек, пише БТВ.

По данни на Нова към 1 юни 2022 г. през 2021 г. 48 деца са загинали на пътя, а пострадалите при инциденти са 1000.

Освен това, най-опасните места, където възникват рискове за катастрофи, са тези, където има свлачища, скални натрупвания, нарушена пътна настилка и места с аквапланинг.

Според статистика на МВР за първите 5 месеца на 2022 г. на пътя са загинали 24 души повече спрямо същия период на миналата година. Тежките произшествия от начало на 2022 г. са 2228, като при тях са починалите са 175 души, а пострадалите са 2755, сочи още черната хроника на Нова.

Нека всички ние си дадем сметка, че пътното трасе не е арена на надмощие. Ние сме длъжни да си подарим спокойствие на пътя, за да може да се насладим на почивката си или за да си свършим работата. Много хора пътуват като част от професията си и всеки ден рискуват живота си. Шофирайки, никой не е застрахован от грешки, но нека те не са нарочни, системни и в резултат на самонадеяност или незаинтересованост. Животът ни е даден, за да го изживеем пълноценно, а не сами да си го отнемаме поради неблагоразумието си. Най-вече младото поколение е време да разбере, че шофирането е отговорност и култура, а не гъзария. Пиша всичко това в памет на загиналите при катастрофи. Изказвам съболезнования на техните семейства.Нека бъдем разумни! Земята е общ дом.

Снимка: Pixabay